雄县焊接H型钢

船体结构用钢板是用于制造远洋、沿海和内河航区船舶船体、甲板等的钢板。船舶工作条件较恶劣，特别是在大风浪时受力状态极为复杂，承受着转大的冲击和交变负荷，有的还要在低温地区航行；船舶外壳要受到海水的化学腐蚀、电化学腐浊以及海生物、生物的腐蚀作用。特别是船舶的龙骨、水线部位、主甲板边板、船尾部位受到的腐蚀更为严重，船舶形状及其加工方法很复杂，在制造过程中，钢板需经放样、成型（剪裁、冷弯、热弯、水火弯板等）、焊接、矫正、分段焊接、整体装配等工艺操作。对般体用钢最关键性的性能要求是必须有良好的韧性。此外，还要求具有较高的强度，良好的咐蚀性能、焊接性能、加工成型性能以及良好的表面质量。为了保证船体结构用钢的质量，提高材料韧性，其化学成分的突出特点是锰碳比较高，一般要求Mn/C在2.5以上，对碳含量也有严格的要求，并应由船检部门认可的钢厂生产。

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扁钢、钢板、钢带理论重量W（kg/m）W=0.00785×宽×厚
方钢理论重量W（kg/m）W=0.00785×边长2
圆钢、线材、钢丝理论重量W（kg/m）W=0.00617×直径2
钢管理论重量W（kg/m）W=0.02466×壁厚（外径--壁厚）
等边角钢理论重量W（kg/m）W=0.00785×边厚（2边宽--边厚）
不等边角钢理论重量W（kg/m）W=0.00785×边厚(长边宽+短边宽--边厚)
工字钢理论重量W（kg/m）W=0.00785×腰厚[高+f（腿宽-腰厚）]
槽钢理论重量W（kg/m） W=0.00785×腰厚[高+e（腿宽-腰厚）]
无缝管是一种具有中空截面、周边没有接缝的长条钢材。
种类：①无缝钢管按生产方法不同可分为热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管等。②按外形分类有圆形管、异形管之分。异形管除方形管和矩形管外，还有椭圆管、半圆管、三角形管、六角形管、凸字形管、梅花形管等。③按材质的不同，分为普通碳素结构管(Q215-A～Q275-A)、低合金结构管(09MnV、16Mn等)、优质碳素结构管(10～50号钢)、合金结构管、不锈管等④按专门用途分，有锅炉管、地质管、石油管等。


【看累了，开心一刻】
知己
一只屎壳螂正在储存粪球，一只苍蝇感叹说：“屎兄，你可真是有长远打算啊！而且不辞辛苦，简直就是我们学习的榜样！”屎壳螂听了飘飘然，豪爽地说：“别客气！欢迎品尝！”苍蝇连忙说：“那怎么好意思？”“屎为知己者吃嘛！”屎壳螂大度地说，苍蝇尝了一下说：“厚屎不足，薄屎有余啊！”

按照 “十三五”规划和完成进度，2019-2020年已经处于钢铁行业去产能的尾部周期，今后供给侧改革继续压减退出产能的压力会有所减轻，但环保还将常态化、深化执行。对钢铁行业来讲，落后产能既要继续的去化，但也存在置换和新增优质产能以及增加电炉转化的需求，提升行业集中度，改善空气环境质量。在此背景下，我们对国内高炉产能、电炉产能、国外产能，以及政策性影响进行分析评估，预计2019年仍有增量。
2019年展望：供需格局难失衡，利润维持合理区间。（1）需求端：2019年基建投资增速有望反弹，地产调控政策存在边际放松可能，但受经济下行和贸易摩擦影响，制造业投资不确定性增加，整体来看需求仍将保持小幅增长，但增速下降，据我们测算2019粗钢表观消费量同比增长1.0％—3.8％，增速下降10.9—13.7个百分点；（2）供给端：在需求增速下降和18年产能利用率高企及短流程电炉利润下降对产量增量贡献下降的背景下，产量小幅下降概率较大；（3）成本端：铁矿石和焦炭分别受四大矿山发货量减少和“以钢定焦”和淘汰落后产能影响，价格或将保持相对坚挺，成本中枢或将小幅抬升；（4）价格和利润预判：综合供需因素分析，